Was hättet ihr gerne für simulierte Tuningmotoren?

[apio]

Nach BMW und Mercedes, um ihn weiter im Gepräch zu halten:

Audi Sport Quattro S1

 

PS... : Selbst LEGO hat ihn seit 2020 im Angebot (LEGO AUDI S1)

[Robert]

Etwas potenter klingende V8 wären cool.

 

Diesel:

 

 

 

[Robert]

 

Bitte melde dich an um Bilder zu sehen.

Quelle und Infos:

https://www.zmescience.com/science/biggest-most-poweful-engine-world/

[MFB29]

vor 12 Stunden schrieb Robert:

 

Bitte melde dich an um Bilder zu sehen.

Quelle und Infos:

https://www.zmescience.com/science/biggest-most-poweful-engine-world/

Wird nur schwer, den proportional in den Racer einzubauen.

[Roux Y]

Selbst schon gefahren, der 8L V10 der Dodge Viper.

 

[Foox]

Ein normaler US-V8 ohne Blower wäre schön.

Also der Sound von praktisch allen modern muscles (Mustang, Corvette, Charger, Challenger, F150, ...) mit V8 und H-Pipe.

Der Basismotor sollte dann wie ein normales Strassenauto klingen. Und höhere Leistung könnte sich auch soundmäßig abgrenzen - zum Beispiel durch hot cams, CAI, cat delete und straight pipes ...

Bearbeitet 8. Februar 2020 von Foox

[Robert]

No crossover wäre noch besser als h-pipe, vom Sound her. Siehe Videos oben.

[Foox]

Hmm .. nicht so mein Ding, soll schon blubbern. 

Auch die Glaspacks finde ich nicht gut unterm Ami. Sowas gehört imho nur unter Ricer. But these are just my 2cents.

Würde ja gerne meinen eigenen für Aufnahmen bereitstellen, aber der TÜV hat mich und die Mac Performance Muffler für immer getrennt.

[Robert]

Blubbert bei no crossover ja noch mehr. Uneven firing und komplett voneinander getrennt. 
Oben in den Videos haben nur der Impala und Tundra Glasspacks.

No crossover:

 

Bearbeitet 8. Februar 2020 von Robert

[Foox]

Ich glaube wir müssten mal ein paar Bier zusammen trinken, um das auszudiskutieren. Sonst sprengen wir den Rahmen von diesem Forum.
Hat halt beides Vor- und Nachteile .. beim Sound und bei der Performance. Und ich lehne beim Sound eher zu H-Pipe oder Pro-Chamber.

 

Bearbeitet 8. Februar 2020 von Foox

[Robert]

vor 56 Minuten schrieb Foox:

Ich glaube wir müssten mal ein paar Bier zusammen trinken, um das auszudiskutieren. Sonst sprengen wir den Rahmen von diesem Forum.
Hat halt beides Vor- und Nachteile .. beim Sound und bei der Performance. Und ich lehne beim Sound eher zu H-Pipe oder Pro-Chamber.

 

Der typische Ami-Blubber-Sound ist halt no crossover.
 

H-pipe vermischt die Gase nur gering und hat immer noch das Blubbern, allerdings nicht mehr ganz so ausgeprägt ungleichmäßig. Dafür vor allem im unteren Drehzahlbereich mehr Dampf.

 

X-pipe finde ich persönlich zum k. Vermischt die Gase stark und hört sich dadurch gleichmäßiger (das Blubbern vom Crossplane wird vernichtet) und nicht mehr so schön dumpf und bassig an. Dafür mehr Power im oberen Drehzahlbereich.

 

Je mehr Gase vermischt werden, desto weniger ungleichmäßiger Blubber Sound.
 

Das ist alles bei Crossplane V8, von Flatplanes will ich garnicht erst anfangen, ist garnicht mein Geschmack. Vor allem Flatplane mit X-pipe...da hat man sich umsonst einen V8 gekauft.

Bearbeitet 8. Februar 2020 von Robert

[Robert]

Bitte als Tausch-Motor einen V2 in Erwägung ziehen:

 

[Karaya1]

Ich geb mal die Hoffnung nicht auf, dass man vielleicht den DTM 155er mit passendem Sound bringt ...... Bitte, Bitte, Bitte

[Speed2000]

Für mich persönlich wäre es der V10 wie im Porsche Carrera GT. Das wäre ein Highlight.

[Rasalino]

Hallo Zusammen

Ich würde mir den Sound vom Jaguar XE SV Project 8 wünschen.
5.0 Liter Kompressor V8

Liebe Grüsse Sascha